捉迷藏

체력 측정하고 상담받으세요…서울시청에 '서울체력장'_我的网站

A |     　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。

B |     9월 5일부터 12월 20일까지 운영'손목닥터9988' 포인트 1000P 지급                   서울시가 시청 1층에서 '상시형 찾아가는 서울체력장'을 운영한다. /서울시[더팩트ㅣ문화영 기자] 서울시청사 1층이 '서울체력장'으로 변신한다. 시민들은 근력·심폐지구력·유연성 등 다양한 체력 항목을 측정하고 결과에 따른 전문가 상담과 운동처방까지 받을 수 있다. 체력측정을 참여한 만 18세 이상 서울시민은 '손목닥터9988' 포인트 1000P를 받는다.서울시는 시민들이 일상 가까이에서 자신의 체력 상태를 확인하고 개인에게 맞는 운동방법을 찾아 건강관리를 실천할 수 있도록 '상시형 찾아가는 서울체력장'을 운영한다고 26일 밝혔다.서울체력장은 내 체력등급을 확인하는 데 그치지 않고 측정 결과를 바탕으로 전문가 상담과 운동처방과 상담까지 제공한다는 점이 특징이다. 참가자는 자신의 체력평가 결과를 확인하고 근력·근지구력·유연성 등 항목별 현재 수준에 대한 상담을 받을 수 있다.이를 토대로 개인별 건강·체력 목표를 설정하고 자신의 체력 수준에 맞는 운동방법과 영양·휴식 등 건강한 생활습관에 대한 안내도 받을 수 있다.'상시형 찾아가는 서울체력장'은 다음 달 5일부터 12월 20일까지 매월 첫째 주, 셋째 주 주말을 중심으로 오전 10시부터 오후 5시까지 운영되며 서울시청 본관 1층 로비에서 열린다.매월 첫째 주에는 성인·어르신을 대상으로 근력·근지구력·심폐지구력·유연성 등을 측정하며 어르신은 균형·보행·하지근기능을 종합적으로 확인할 수 있는 노인신체기능평가(SPPB)를 실시한다. 셋째 주에는 어린이는 대상으로 근력·민첩성·순발력 등 성장기 기초체력을 측정한다.지난 설 연휴 선보인 팝업 체력장도 추석을 맞아 다시 개장한다. 다음 달 25일부터 27일까지 △근지구력(철봉 매달리기) △유연성(앉아윗몸앞으로굽히기) △민첩성(낙하봉 반응속도) △평형성(밸런스 패드) 등 체력측정·신체활동 프로그램이 운영된다.참여를 원하는 시민은 당일 현장에서 접수하거나 '손목닥터9988' 앱을 통해 사전 예약할 수 있다. 사전예약은 앱 내 예약시스템에서 원하는 시간대를 선택하면 되며 현장 접수는 당일 서울시청을 방문해 신청하면 된다. 다만 현장 접수는 참여 인원에 따라 대기시간이 발생할 수도 있다.                   지난 설 연휴 서울시청 1층에 마련된 체력장에서 시민들이 자신의 체력을 측정하고 있다. /서울시체력측정을 완료한 시민에게는 체력 평가확인서와 결과지를 발급해 자신의 측정 결과를 확인하고 이후 건강관리에 활용할 수 있도록 한다. 시는 '찾아가는 서울체력장'을 기존 건강관리 사업과 연계해 시민의 지속적인 체력관리와 건강생활 실천으로 이어지도록 할 계획이다.체험 이후 본격적인 인증형 체력측정을 원하는 시민은 가까운 서울체력장 체력인증센터를 예약하면 된다. 현재 광진구·송파구·용산구·은평구·서대문구·서초구 등 총 20개 체력인증센터가 있으며 관악(2호점)·강남·동대문·종로·강서·성북·양천 센터도 하반기 내 중 문을 열 예정이다.조영창 서울시 시민건강국장은 "시청을 방문한 시민들이 부담 없이 체력을 측정하고 건강 상태를 확인할 수 있도록 이번 자리를 마련한 만큼 가족과 함께 참여해 건강을 점검하는 기회로 활용하시길 바란다"고 말했다.발로 뛰는 더팩트는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.▶카카오톡: '더팩트제보' 검색▶이메일: [email protected]▶뉴스 홈페이지: http://talk.tf.co.kr/bbs/report/write。　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。

C | 　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。

D | 　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。

E | 所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。    。

Current article:http://uqwfsb.taokenlaichunlei.bond/24o4lvd/20260826/694019.html

Published on:15:05:48