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文件提交不完整：FAA担心波音无法及时完成737 MAX 7认证_我的网站

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A | 资料图（来自：Boeing 官网）由于在灾难性危险条件下、有关人为因素假设的信息缺失和不完整，FAA 无法完成对波音提交文件的某些审查。新加坡一家红酒投资公司的前总裁涉嫌诈骗投资者超过1000万新币潜逃13年后落网被控上法庭 ▲第一种最常见的做法是：收取客户的期酒订金，却根本没有采购期酒；受客户委托卖酒，收取了服务费，酒卖掉了，钱据为己有；或者直接卖给客户假酒。在信件内容公布后，许多人担心这会拖延这款热门客机交付时间表的担忧 ——目前该公司正面临 FAA 在 12 月下旬对 MAX 7 和 MAX 10 机型进行认证的最后期限。若未能顺利通过，波音就必须满足更新后的现代驾舱警报标准 —— 除非获得美国国会的豁免，否则将严重拖累现有的计划。此前 737 MAX 发生的两起致命坠机事故，已经造成了 346 人丧生、并导致这款畅销机型停飞长达 20 个月。而作为 FAA 认证政策改革的一部分，上述要求已于 2020 年底获得了国会的批准。

B | 路透社在 10 月 3 日的首次报道中称，由于 FAA 已走到向国会提交这一步，预计波音无法在 2023 年夏季之前完成 MAX 10 的审批。▲第二种典型作案手法是：主动联系有收藏葡萄酒的客户，许诺将以高于市场的价格帮助他出售葡萄酒投资产品，把酒收到公司了，提前收取服务费了，最后玩失踪。据新闻报道 Premium Liquid Assets（简称PLA）在2007年2月至2011年6月间向投资者推销投资期货酒计划将酒存放在国外的货仓几年等时机成熟后再将这批红酒转到投资者名下被告把公司银行户头1271万新币占为己有2011年5月离开新加坡潜逃海外2024年5月回国时被捕资料参考 /联合早报，新明日报，8视界新闻网，网络等。对此，该公司在周一的一份声明中称，其正专注于满足 737-7 认证所需的全部监管要求，安全仍是其推动工作前行的重中之重。

C | 【背景资料】适航认证需要大量文书提交工作，并通过 FAA 事无巨细的安全评估和审查。在 9 月 19 日致波音的信中，FAA 直言担心这家航空巨头无法在 2022 年内获得 MAX 7 认证。波音首席执行官 Dave Calhoun 上月表示，该公司必须率先拿到 MAX 7 的审批，因为 MAX 10 也取决于前者的部分文件。后续这家飞机制造商将继续优先考虑文书工作，并致力于在和 FAA 互动的过程中做到更加彻底和透明。

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Published on:12:27:57