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中国女排2：3惜败巴西队，继续加油！_我的网站

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[ 海外谍照] 近日，有媒体发布了一组雷克萨斯LFR原型车在美国加州安吉利斯顶峰公路测试的谍照。

在北京时间29日凌晨结束的世界女排联赛中，中国女排2：3惜败巴西女排，遭遇三连败。比赛中，落后的中国女排始终没有放弃，顽强连扳两局，但在决胜局中遗憾未能实现逆转。

B | 此役是第三阶段中国女排移师保加利亚后的首场比赛，一上来就遭遇本阶段小组中实力最强的巴西女排，对手此前取得6胜2负积18分的佳绩，积分榜上仅次于日本和美国，排在第三位。这辆伪装测试车正与梅赛德斯AMG GT进行对标测试。虽然在海外作战，但比赛中依旧不乏中国球迷响亮的助威声。

C | 本场比赛，中国女排派出袁心玥、龚翔宇、刁琳宇、王媛媛、王云蕗、李盈莹、王唯漪首发。首局中国女排开局不顺，到第一个技术暂停时6:12落后。

D | 结合此前消息，LFR预计搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出功率达900马力，0-100km/h加速时间约2.5秒，匹配9速手自一体变速箱。

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外观方面，雷克萨斯LFR采用低趴车身，赛车化空气动力学套件清晰可见。暂停归来后，中国女排逐渐迫近比分，但最终还是以20:25丢掉首局比赛。结合此前曝光的谍照，尽管覆盖伪装，仍能看出新车延续了丰田GR GT3概念车的长车头短座舱设计，前脸采用激进的纺锤形格栅和LED大灯组，尾部则配备四出排气布局。次局比赛，中国女排状态有所回升，开局阶段与巴西队难解难分。战至10:10平后，巴西队连续得分，分差拉大至5分。随后中国队不断追分，追至19:19平。

此前曝光的正面谍照

动力系统方面，LFR预计搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+混动系统，综合输出功率达900马力，0-100km/h加速时间约2.5秒，匹配9速手自一体变速箱。

值得注意的是，雷克萨斯正在将LFR对标AMG GT进行基准测试，这表明它为LFR设定了很高的标准。

E | 因此有知情人士猜测，新车售价预计在15万美元以上（约合人民币107.69万元），作为参考，搭载了V8发动机的AMG GT，在当地起售价为13.87万美元。局末关键阶段，巴西队连拿2分，以25:23再下一局。第三局比赛，中国女排在进攻端加强火力，同时拦网效率增加，防守更加顽强，一度取得7:4领先，但此后接连出现失误，被巴西队12:10反超。

GR GT3概念车

作为雷克萨斯旗舰超跑的继任者，LFR的研发可追溯至2022年东京车展发布的GR GT3概念车。暂停归来后，中国队重新找到节奏将分差追回，并重新掌握主动，最终25:18扳回一局。根据FIA GT3赛事规则，雷克萨斯需在2026年前量产至少30台公路版车型以完成认证，这也促使LFR项目加速推进。关键的第四局比赛，开局阶段双方比分交替上升，8:8平后，中国队打出一波小高潮，连拿3分以11:8领先。此后中国队占据主动，以25:21再扳一局，总比分2:2平。

F | 决胜局中，中国女排开局处于被动追分状态，巴西队率先拿到赛点，最终以15:11，总比分3：2拿下比赛。

G | 结束本场比赛后，中国女排遭遇三连败，取得5胜4负。

其前身LFA于2010年推出，限量生产500台，搭载4.8升V10自然吸气发动机，凭借3.6秒的0-100km/h加速成绩和独特声浪成为一代经典，目前二手市场一车难求。LFR计划于2025年底首发，赛道版车型将在2026年初的戴托纳24小时耐力赛亮相，公路版则于同年下半年上市，直接对标法拉利296 GTB、兰博基尼Temerario等车型。LFR的加入将进一步完善雷克萨斯的性能矩阵，填补LFA停产后的超跑空白，同时为品牌电气化转型提供技术背书。随着量产计划的推进，LFR能否延续日系超跑的传奇，值得持续关注。接下来还将对阵波兰女排、多米尼加女排和韩国女排。（文/ 岳长兴）

。由于总决赛取排名前8名球队，因此对于中国女排来说，面对这三个对手不容有失。虽说这支全新的中国女排在本届世界联赛中更多是以赛代练，但打进总决赛总归是要完成的基本任务，这样也能为自己赢得更多与强手交战的机会。